《國家空域基礎分類方法》發布
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12月21日，中國民用航空局發布《關于發布〈國家空域基礎分類方法〉的通知》。《通知》介紹，為充分利用國家空域資源，規范空域劃設和管理使用，國家空管委組織制定了《國家空域基礎分類方法》，現予以發布。中國民用航空局將根據相關要求和工作安排，推進國家空域分類的實施工作。依據航空器飛行規則和性能要求、空域環境、空管服務內容等要素，將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類，其中，A、B、C、D、E類為管制空域，G、W類為非管制空域。■適用范圍中華人民共和國領空內空域適用本方法；領空外至我國飛行情報區邊界空域參照本方法執行（香港、臺北飛行情報區除外）?！鰟澰O類別依據航空器飛行規則和性能要求、空域環境、空管服務內容等要素，將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類，其中，A、B、C、D、E類為管制空域，G、W類為非管制空域。具體如下：（一）A類空域1.劃設地域及范圍：通常為標準氣壓高度6000米（含）至標準氣壓高度20000米（含）。2.服務內容：為所有飛行提供空中交通管制服務，并配備間隔。3.飛行要求：①通常僅允許儀表飛行；②航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續雙向無線電通信；③航空器必須安裝二次雷達應答機（同等性能的監視設備）；④飛行計劃經過審批，航空器進入前須獲得空中交通管理部門許可；⑤航空器駕駛員應具備儀表飛行能力及相應資質。（二）B類空域1.劃設地域及范圍：劃設在民用運輸機場上空。（1）民用三跑道（含）以上機場，通常劃設半徑20千米、40千米、60千米的3環階梯結構，高度分別為跑道道面—機場標高900米（含）、機場標高900米—機場標高1800米（含）、機場標高1800米—標準氣壓高度6000米。（2）民用雙跑道機場，通常劃設半徑15千米、30千米的2環階梯結構，高度分別為跑道道面—機場標高600米（含）、機場標高600米—機場標高3600米（含），頂層最高至A類空域下限。（3）民用單跑道機場，通常劃設半徑12千米、跑道道面—機場標高600米（含）的單環結構。2.服務內容：為所有飛行提供空中交通管制服務，并配備間隔。3.飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續雙向無線電通信；③航空器必須安裝二次雷達應答機（同等性能的監視設備）；④飛行計劃經過審批，航空器進入前須獲得空中交通管理部門許可；⑤航空器駕駛員應具備儀表或目視飛行能力及相應資質。（三）C類空域1.劃設地域及范圍：劃設在建有塔臺的通用航空機場上空，通常為半徑5千米、跑道道面—機場標高600米（含）的單環結構。2.服務內容：為所有飛行提供空中交通管制服務。為儀表和儀表、儀表和目視飛行之間配備間隔；為目視和目視飛行之間提供交通信息，并根據要求提供交通避讓建議。3.飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②平均海平面高度3000米以下，目視飛行指示空速不大于450千米/小時；③航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續雙向無線電通信；④航空器必須安裝二次雷達應答機或其他可被監視的設備；⑤飛行計劃經過審批，航空器進入前須獲得空中交通管理部門許可；⑥航空器駕駛員應具備儀表或目視飛行能力及相應資質。（四）D或E類空域1.劃設地域及范圍：①標準氣壓高度高于20000米為D類空域；②A、B、C、G類空域以外，可根據運行需求和安全要求選擇劃設為D或E類空域。2.服務內容：D類空域：為所有飛行提供空中交通管制服務。為儀表和儀表飛行之間配備間隔，為儀表飛行提供關于目視飛行的交通信息，并根據要求提供交通避讓建議；為目視飛行提供關于儀表和目視飛行的交通信息，并根據要求提供交通避讓建議。E類空域：僅為儀表飛行提供空中交通管制服務。為儀表和儀表飛行之間配備間隔，為儀表飛行盡可能提供關于目視飛行的交通信息；為目視飛行盡可能提供關于儀表和目視飛行的交通信息。3.共性飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②平均海平面高度3000米以下，指示空速不大于450千米/小時；③航空器在平均海平面高度3000米以上飛行必須安裝二次雷達應答機（同等性能的監視設備），平均海平面高度低于3000米安裝其他可被監視的設備；④必須報備飛行計劃；⑤航空器駕駛員應具備儀表或目視飛行能力及相應資質。4.特殊飛行要求：D類空域：儀表、目視飛行的航空器進入前均須獲得空中交通管理部門許可，并保持持續雙向無線電通信。E類空域：①儀表飛行的航空器進入前須獲得空中交通管理部門許可，并保持持續雙向無線電通信;②目視飛行的航空器不需要空中交通管理部門許可，但進入前必須報告，并在規定通訊頻率上保持守聽。（五）G類空域1.劃設地域及范圍：①B、C類空域以外真高300米以下空域（W類空域除外）；②平均海平面高度低于6000米、對民航公共運輸飛行無影響的空域。2.服務內容：僅提供飛行信息服務，不提供空中交通管制服務。3.飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②平均海平面高度3000米以下，指示空速不大于450千米/小時；③儀表飛行的航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續雙向無線電通信，目視飛行在規定通訊頻率上保持守聽；④航空器必須安裝或攜帶可被監視的設備；⑤必須報備飛行計劃；⑥航空器駕駛員應具備儀表或目視飛行能力及相應資質。（六）W類空域1.劃設地域及范圍：G類空域內真高120米以下的部分空域。2.飛行要求：①微型、輕型、小型無人駕駛航空器飛行；②飛行過程中應當廣播式自動發送識別信息；③小型無人駕駛航空器操控員取得操控員執照?！鲇嘘P要求（一）A、B、C、D、E類空域應當實現通信和監視覆蓋，G類空域應當實現監視覆蓋。（二）經空中交通管理部門特別批準，航空器可按照目視飛行規則在A類空域飛行，以及超過限制速度在C、D、E、G類空域飛行。（三）難以滿足飛行要求時，航空用戶可申請劃設隔離空域并對外公布。（四）B、C類空域范圍可根據實際情況進行調整，可描述為不規則的多邊形。（五）A、B、C、D、E、G類空域明確的飛行要求適用有人駕駛航空器，無人駕駛航空器進入按照《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確的要求執行。（六）各類空域目視飛行氣象條件：平均海平面高度3000米以上，能見度不小于8千米、距云水平距離不小于1500米、垂直距離不小于300米；當平均海平面高度900米或真高300米兩者取較高值至平均海平面高度3000米時，能見度不小于5千米、距云水平距離不小于1500米、垂直距離不小于300米；當平均海平面高度900米以下或真高300米以下兩者取較高值時，能見度不小于5千米、云外飛行。（七）特殊任務類飛行，按照起降機場開放條件和執飛機組起降標準執行。公司介紹吉林龍航無人機作為我國無人機行業的領軍企業，自2016年2月成立以來，不僅在無人機技術研發和人才培養方面取得了卓越的成就，還參與國家人社部無人機行業標準的制訂工作，先后榮獲中國無人機行業杰出貢獻獎、2023全國優秀無人機培訓機構等榮譽。公司是吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構，擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地，支持百人同時進行訓練，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。我們的目標是以最專業的培訓，最優質的服務，最完善的設施，為廣大的無人機愛好者以及各行業用戶提供全面、高效的無人機培訓及應用解決方案。我們致力于推動中國無人機行業的發展，為社會帶來更多的科技便利。全國報名熱線：137 5611 0686全國合作熱線：136 3055 3535