植保無(wú)人機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法
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在這里給大家分享一些農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)日常使用時(shí)會(huì)遇到的幾個(gè)故障及處理方法。1、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)出現(xiàn)GPS長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法定位的情況：首先，冷靜下來(lái)等待，因?yàn)镚PS冷啟動(dòng)需要時(shí)間。如果等待幾分鐘后情況依舊沒(méi)有好轉(zhuǎn)，可能是因?yàn)镚PS天線被屏蔽。GPS被附近的電磁場(chǎng)干擾，你需要把屏蔽物移除，遠(yuǎn)離干擾源，放置到空曠的地域，看是否好轉(zhuǎn)。另外造成這種情況的原因也可能是GPS長(zhǎng)時(shí)間不通電，當(dāng)?shù)嘏c上次GPS定位的點(diǎn)距離太長(zhǎng)，或者是在飛機(jī)定位前打開(kāi)了微波電源開(kāi)關(guān)。你嘗試關(guān)閉微波電源開(kāi)關(guān)，關(guān)閉系統(tǒng)電源，間隔5秒鐘以上重新啟動(dòng)系統(tǒng)電源等待定位。如果此時(shí)還不定位，可能是GPS自身性能出現(xiàn)問(wèn)題，你就需要拿去給專業(yè)的農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)維修人員處理。2、飛機(jī)在自動(dòng)飛行時(shí)偏離航線太遠(yuǎn)問(wèn)題：檢查飛機(jī)是否調(diào)平，調(diào)整飛機(jī)到無(wú)人干預(yù)下能直飛和保持高度飛行。其次，檢查風(fēng)向及風(fēng)力，因?yàn)榇箫L(fēng)也會(huì)造成此類故障，應(yīng)選擇在風(fēng)小的時(shí)候起飛無(wú)人機(jī)。再者，檢查平衡儀是否放置在合適的位置，把飛機(jī)切換到手動(dòng)飛行狀態(tài)，把平衡儀打到合適的位置。3、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)控制電源打開(kāi)后，地面站收不到來(lái)自無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)：檢查是否連線接頭松動(dòng)了或者沒(méi)有連接，是否點(diǎn)擊地面站的鏈接按鈕、串口是否設(shè)置正確、串口波特率是否設(shè)置正確、地面站與飛機(jī)的數(shù)傳頻道是否設(shè)置一致、飛機(jī)上的GPS數(shù)據(jù)是否送入飛控，其中只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題就無(wú)法通訊，檢查無(wú)誤后重新連接。如果檢查無(wú)誤后還是連接不上，重新啟動(dòng)地面站電腦和飛機(jī)系統(tǒng)電源，一般都可以連上通訊。4、電池短路：這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)植保機(jī)和運(yùn)輸過(guò)程中，短路會(huì)直接導(dǎo)致電池打火或者多旋翼植保植保機(jī)起火爆炸，當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過(guò)一段時(shí)間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時(shí)，特別要注意電烙鐵不要同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極，另外運(yùn)輸多旋翼植保植保機(jī)電池的過(guò)程中，較好的辦法是，沒(méi)個(gè)電池都單獨(dú)套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止因運(yùn)輸過(guò)程中，因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時(shí)碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。總結(jié)：農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)屬于精密器械，任何部件的微小變動(dòng)都會(huì)影響其飛行狀態(tài)和使用壽命。因此，我在處理農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)故障時(shí)都十分小心謹(jǐn)慎，也勸各位飛友以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度處理無(wú)人機(jī)故障，不要隨意改動(dòng)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)以免適得其反。