無(wú)人機(jī)保駕護(hù)航，湖南高速集團(tuán)益陽(yáng)分公司正式啟用了無(wú)人機(jī)
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湖南高速集團(tuán)益陽(yáng)分公司正式啟用了無(wú)人機(jī)。2021年元旦假期結(jié)束后，湖南高速集團(tuán)益陽(yáng)分公司正式啟用了無(wú)人機(jī)，作為高速公路日常巡邏的輔助方式。科技日新月異，人工智能飛速崛起，各大行業(yè)快速列裝新式設(shè)備，尤其是無(wú)人機(jī)，通過(guò)空中優(yōu)勢(shì)，使得各項(xiàng)事故處理效率得以提升，服務(wù)質(zhì)量得以提高。無(wú)人機(jī)越來(lái)越頻繁的亮相交通領(lǐng)域，科技興企越來(lái)越常態(tài)化。益陽(yáng)分公司領(lǐng)導(dǎo)班子從科技手段入手，通過(guò)人工智能與傳統(tǒng)管理全新配合，進(jìn)一步強(qiáng)化路域管理，提升工作效率，做好轄區(qū)安全保暢，不斷增強(qiáng)出行服務(wù)質(zhì)量，提升人民群眾滿意度與幸福感。益陽(yáng)分公司管轄路段多，橋隧多，路面情況復(fù)雜。面對(duì)全封閉的高速公路，路管員在進(jìn)行路面巡查時(shí)，單向行駛只能單邊巡查，對(duì)對(duì)面情況不好實(shí)時(shí)掌握，往往檢查完一個(gè)橋梁、涵洞，需要下高速重新掉頭上高速才能進(jìn)入另一邊巡查。步巡時(shí)有時(shí)需要越過(guò)隔離柵才能到達(dá)建筑控制區(qū)查看情況，存在一定安全隱患。同時(shí)也存在轄區(qū)橋隧多，管轄路面長(zhǎng)，短時(shí)間巡查任務(wù)難以完成的情況。現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)來(lái)了！無(wú)人機(jī)在高速公路巡查時(shí)，短時(shí)間可以覆蓋高架橋、涵洞等多種地形模式的空中監(jiān)控，能精準(zhǔn)攝錄、拍照違建的建筑物和安全隱患堆積物，給路產(chǎn)管理帶來(lái)了視頻證據(jù)；在事故處理中，無(wú)人機(jī)能夠無(wú)視道路狀況快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間進(jìn)行取證和記錄工作，尤其在危爆品車輛管理和事故中的車輛自燃處理也能第一時(shí)間收集現(xiàn)場(chǎng)情況，大大提升了救援人、車的準(zhǔn)確性和安全性。相比于傳統(tǒng)人工管理的交通巡邏方式，無(wú)人機(jī)能夠利用高空優(yōu)勢(shì)顯著提升交通管理的寬廣度與效率性。同時(shí)，面對(duì)一些高速公路應(yīng)急交通事故，無(wú)人機(jī)也能“堅(jiān)守崗位”。通過(guò)“無(wú)人機(jī)頂替人”或“人機(jī)協(xié)作”，不僅交通管理的效果更為顯著，所付出的人、設(shè)備成本也更為低廉。益陽(yáng)分公司所屬路產(chǎn)大隊(duì)全部配備無(wú)人機(jī)，為今后益陽(yáng)高速的全方位巡查提供了技術(shù)支持，既節(jié)省了時(shí)間又提高了效率，也正式標(biāo)志著益陽(yáng)分公司路產(chǎn)隊(duì)伍進(jìn)入兩棲模式巡邏時(shí)代。