10月25日，印度航空發展局ADA首次公開了SWiFT飛翼隱身驗證無人機原型機地面滑跑照片。該型機是2020年印度航展期間首次對外公開模型，當時外界認為可能是項目剛啟動不久，但沒想到今年就出現了地面滑跑照片了，的確是有些出人意料。不過從目前公開的照片來看，原型機應該是一架縮比模型驗證機，所以尺寸上有些奇怪。不過這也反映出印度在飛翼隱身機方面也是在積極探索。

圖：SWiFT飛翼隱身驗證無人機原型機地面滑跑照片

圖：印度航展上公開的SWiFT的模型

根據目前公開的信息可知，SWiFT飛翼隱身驗證機是印度航空發展局ADA、航空發展機構ADE和坎普爾理工學院合作開發的。印度DRDO在航展上公開過該機原型機的尺寸和重量，長度是4米，翼展是5米，全重是1.05噸。從這個尺寸來看，原型機比彩虹3中型無人機還要小一圈，是一架很小的無人機，很可能只是目標機的縮比驗證機，而這也解釋了為何滑跑照片中，起落架、輪胎的尺寸這么大，和機體的比例完全失調。如果這就是實機的話，顯然沒法在機腹布置彈艙等結構了。另外，DRDO之前的資料里也顯示原型機沒有衛星通信設備，只有C波段的微波數據鏈和UHF波段的備份控制鏈路，最大通信距離200公里。

和航展上展示的模型相比，滑跑的實機除了增加了通信天線之外，進氣道上部還裝上了光電攝像頭，用于地面站的第一視角操控。另外，還加裝了空速管和大氣傳感器用于收集飛行數據。該機的動力配置目前也有公開，原型機用的是俄羅斯土星36MT渦扇發動機，這是一款100公斤重的小型渦扇發動機，原本是用于KH-59M空地導彈的，印度有進口用于自研的無畏巡航導彈。基本就是小飛機配小渦扇，這款原型機的最大飛行高度是6000米，續航能力只有1小時。

圖：印度隱身無人機的目標機是Ghatak

搞這款SWiFT驗證機，印度技術人員主要是為了驗證飛翼構型可控性、設計穩定性、飛機飛行控制系統、自主起降技術、收放式起落架等設計和隱身技術。它主要是為下一階段真正的目標機Ghatak的研制做準備的，另外印度媒體稱SWiFT驗證機還會承擔印度忠誠僚機技術的驗證測試。不過雖然印度航空人員的想法很豐富，雄心也不小，但是目前印度首款非隱身的大型無人機RUSTOM-II的研制仍然還沒搞定，基礎還沒打牢，貿然挑戰Ghatak的研制不是很明智，攤子鋪得太大其實也不利于技術突破。

編輯：周佳慧