據(jù)報道，日本防衛(wèi)省正在探討于今年引進具備攻擊能力的無人機，并將在2035年前后裝備使用人工智能技術(shù)的無人戰(zhàn)機。

近年來，日本不斷加強軍事實力建設，對外強化威懾遏制戰(zhàn)略，并有針對性地加快自衛(wèi)隊裝備升級速度。其在無人機領(lǐng)域也制定了野心勃勃的發(fā)展計劃。日本現(xiàn)行《防衛(wèi)計劃大綱》確定了加速推進無人機國產(chǎn)化的方針，明確提出“通過人工智能等技術(shù)革新推進裝備無人化”。

搭載在F-15戰(zhàn)斗機上的日本空射小型無人機TACOM。資料圖片

技術(shù)儲備啟動較早，但至今未能批量裝備

從20世紀80年代開始，日本就著手推進無人作戰(zhàn)飛機的研發(fā)。1988年，由陸上自衛(wèi)隊技術(shù)研究本部牽頭，富士重工作為主承包商，開始自主研制首型作戰(zhàn)用無人直升機，用于執(zhí)行前沿偵察和炮兵校射任務，但直到2004年才完成試飛進入量產(chǎn)交付階段，命名為“遠距操縱觀測系統(tǒng)”。這種無人直升機機長3.8米，旋翼直徑1.2米，機體全重275千克，最大速度135千米/時，最大續(xù)航時間3小時，可遂行全天候圖像偵察以及核生化探測任務，并能以日本73式卡車作為平臺實施機動。

20世紀90年代末，日本又秘密研發(fā)了一款亞音速多用途空射小型無人機TACOM，其主要是作為建立自主無人機生產(chǎn)技術(shù)體系的技術(shù)驗證機，用于完成無人機研制的一些基礎課目驗證。該機最初的設計為折疊機翼，可通過傘降回收，并以F-4EJ“鬼怪”戰(zhàn)斗機等作為母機進行過多次飛行試驗。

此后，日本自衛(wèi)隊又于2004年提出“驗證無人機系統(tǒng)”項目，集中解決包括自行滑跑起飛在內(nèi)的飛行控制和圖像傳輸清晰度等問題。機身全重619-700千克，最大飛行高度12000米，工作范圍在400千米左右。設計上，采用前三點式起落架，具備自主起降能力，能在夜間和復雜氣象條件下進行圖像偵察，并可進行實時指揮控制或圖像傳輸。截至目前，該機仍處于技術(shù)驗證階段，僅生產(chǎn)了4架，但由這款無人機試驗的技術(shù)如自主控制、隱形設計、發(fā)動機匹配等，已被用于日本國產(chǎn)裝備的研發(fā)。

服務威懾遏制戰(zhàn)略，強化智能化技術(shù)發(fā)展

日本防衛(wèi)裝備廳在2016年推出無人裝備技術(shù)發(fā)展規(guī)劃《未來無人裝備開發(fā)愿景——以無人機研發(fā)為中心》，計劃分兩個階段實現(xiàn)無人作戰(zhàn)飛機的國產(chǎn)化，其中第一階段是到2026年前的10年左右時間，實現(xiàn)短期目標，即“獲得能夠與有人機協(xié)同、體系化作戰(zhàn)的無人機”；第二階段是到2036年前的10年左右時間，實現(xiàn)長期目標，即“獲得為遂行打擊高價值目標任務、與有人機協(xié)同集群作戰(zhàn)的無人機”。

在該規(guī)劃中，日本將自主研發(fā)的無人機裝備分為五類，即便攜式小型無人飛行器、視距內(nèi)遙控型無人機、視距外遙控型無人機、無人作戰(zhàn)飛機、特種無人機。其中，作為研發(fā)重點的視距外遙控型無人機和無人作戰(zhàn)飛機都可實現(xiàn)與有人機的協(xié)同，而無人作戰(zhàn)飛機自主可控，能夠適用于集群作戰(zhàn)。這也顯示出日本的無人機研發(fā)，并不滿足于偵察監(jiān)視等作戰(zhàn)保障任務，而將目標放在了無人作戰(zhàn)上面。

日本現(xiàn)行的《中期防衛(wèi)力量整備計劃（2020-2024）》，則強調(diào)加快推進以無人化為代表的智能化技術(shù)的引進和發(fā)展，提出建立“云作戰(zhàn)”體系、為遠程操作和飛行控制等技術(shù)研究加大投資。防衛(wèi)省采辦、技術(shù)與后勤局負責規(guī)劃無人戰(zhàn)機研制涉及的相關(guān)人工智能技術(shù)，并指定相關(guān)防務企業(yè)承擔相關(guān)技術(shù)研發(fā)任務。日本防衛(wèi)省還推動與政府各機構(gòu)、大學及研究機構(gòu)甚至美英等國進行技術(shù)合作和聯(lián)合研制。

作戰(zhàn)構(gòu)想涵蓋多域，妄圖突破和平憲法

在無人裝備發(fā)展規(guī)劃出臺的同時，日本未來無人機作戰(zhàn)構(gòu)想也浮出水面，其謀求發(fā)展進攻性力量、突破和平憲法限制的野心暴露無遺。

按照規(guī)劃，日本未來重點研制的無人機可與有人作戰(zhàn)飛機協(xié)同遂行奪取空中優(yōu)勢、近距空中支援以及空中遮斷作戰(zhàn)任務。

遂行奪取空中優(yōu)勢作戰(zhàn)時，無人機會在有人機之前進入戰(zhàn)斗區(qū)域，先期探測敵機位置，發(fā)現(xiàn)目標后可自主發(fā)射空空導彈，作戰(zhàn)區(qū)域一般在周邊海域或者國土上空。

遂行近距空中支援作戰(zhàn)時，無人機可攜帶對地攻擊彈藥，從空中向敵方車輛或有威脅的地面部隊投擲炸彈，支援友軍行動，作戰(zhàn)區(qū)域可能是在偏遠的離島。

遂行空中遮斷作戰(zhàn)時，無人機會遂行前出偵察任務，將探測到的有威脅船只的信息傳遞給后方有人機，再由有人機發(fā)射反艦導彈攻擊目標，作戰(zhàn)區(qū)域可能在相距較遠的海上。

在此基礎上，日本計劃到本世紀30年代左右，發(fā)展出高度自主可控的無人機，進而達成與有人機協(xié)同的無人集群作戰(zhàn)。這種無人作戰(zhàn)飛機將搭載無人智能化自主決策系統(tǒng)，從而降低有人平臺在指揮控制上的信息負載，提高有人/無人作戰(zhàn)編隊遂行打擊高價值目標任務的能力。

日本方面的無人作戰(zhàn)構(gòu)想，雖然有意強調(diào)局限于本土及周邊的防御性作戰(zhàn)，但一直暗藏攻擊企圖。日本防衛(wèi)省曾提出使用高空長航時無人偵察機以及低軌衛(wèi)星星座對所謂“可能來襲的中俄高超音速導彈”進行預警的設想。目前美國導彈防御局正在努力將滑翔階段攔截器與“宙斯盾”武器系統(tǒng)進行集成，以實現(xiàn)對高超音速導彈的攔截。隨著日美聯(lián)合作戰(zhàn)體系不斷勾連融合，日本很可能在未來謀求與美國一道遂行聯(lián)合反高超音速武器作戰(zhàn)。

日本雖然很早就提出無人機國產(chǎn)化的目標，但相關(guān)規(guī)劃中提到的無人機研發(fā)所需技術(shù)就近40項，但經(jīng)過多年引進美制裝備“飲鴆止渴”，日本航空工業(yè)早已千瘡百孔，真正實現(xiàn)國產(chǎn)化并非易事。

更需要指出的是，當下的技術(shù)手段仍不能有效解決無人機作戰(zhàn)的認知錯覺、附帶傷害以及目標判定等難題。戰(zhàn)后至今仍未對自身戰(zhàn)爭罪行作出深刻反省的日本，又執(zhí)意開發(fā)無人作戰(zhàn)飛機。對此，國際社會需保持高度警惕。

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編輯：周佳慧

審核：周   爽