京東無(wú)人機(jī)送貨

成都全搜索新聞網(wǎng)（實(shí)習(xí)記者 郭瑩）1月8日?qǐng)?bào)道  2019新春即將到來(lái)，今天，家住廣安市協(xié)興鎮(zhèn)年近80歲的李爺爺一早收到了孫子為他購(gòu)買的年貨禮物。不同以往的是，這份禮包“從天而降”，讓前來(lái)取貨的他感到十分驚喜。據(jù)了解，為了確保春節(jié)前夕快遞配送的準(zhǔn)時(shí)性，滿足更多用戶需求，今年1月京東物流在廣安市營(yíng)業(yè)部正式開啟了無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這是西南首個(gè)無(wú)人機(jī)配送的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，標(biāo)志著四川物流末端配送踏上“智能時(shí)代”的又一新階段。

京東無(wú)人機(jī)送貨

“飛”來(lái)的年貨禮 80歲的老爺爺笑開花

上午11點(diǎn)，廣安營(yíng)業(yè)部快遞員趙凡準(zhǔn)備前往協(xié)興鎮(zhèn)開始今天的配送工作。從站點(diǎn)前往協(xié)興鎮(zhèn)的直線距離只有1000米，但因?yàn)檠赝径际巧铰?，時(shí)有陡峭不平，開車來(lái)回需要近1小時(shí)。

李爺爺?shù)谝淮问盏綗o(wú)人機(jī)送貨的快遞

今早的第一單，是李爺爺?shù)膶O子為他購(gòu)買的年貨禮包。說(shuō)起李爺爺，趙凡已經(jīng)十分熟悉，“他孫子雖然常年在外工作，但經(jīng)常買東西孝敬他，”有時(shí)一周都要跑幾趟去送貨。趙凡通常會(huì)在1點(diǎn)前到達(dá)李爺爺家完成送貨，但今天他卻提前了很多。自從站點(diǎn)將無(wú)人機(jī)配送作為末端運(yùn)輸?shù)摹皫褪帧币詠?lái)，不少配送員送貨時(shí)間都縮短了1-2小時(shí)。有了無(wú)人機(jī)后，送貨流程變?yōu)榭爝f包裹到達(dá)配送站，站點(diǎn)人員根據(jù)配送區(qū)域的不同將包裹放置在無(wú)人機(jī)內(nèi)，由專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛服師操作無(wú)人機(jī)飛行至指定的中轉(zhuǎn)點(diǎn)卸貨，再由負(fù)責(zé)該區(qū)域的配送人員取貨，完成最后一公里的配送。無(wú)人機(jī)作為末端運(yùn)輸?shù)妮o助作用，為配送員們節(jié)約了大量的路程時(shí)間。

孫子這次為李爺爺購(gòu)買了過(guò)冬外衣與些許大米，以備過(guò)年之需。 “感覺很新鮮，科技太發(fā)達(dá)了，‘飛機(jī)’都能送貨了?！鼻皝?lái)取貨的李爺爺看到這一幕說(shuō)。

配送人員在等待無(wú)人機(jī)送貨

三條路線覆蓋全廣安市 構(gòu)成無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)

“這次我們?cè)趶V安同時(shí)開通了協(xié)興鎮(zhèn)、廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院以及城北江邊廣場(chǎng)三條路線的無(wú)人機(jī)飛行路線，以確保能夠覆蓋整個(gè)廣安市的物流配送?！痹擁?xiàng)目的負(fù)責(zé)人介紹道，無(wú)人機(jī)從站點(diǎn)飛往協(xié)興鎮(zhèn)配送只需不到6分鐘的時(shí)間，而配送員開車來(lái)回卻要近1個(gè)小時(shí)。 “因?yàn)榈貏?shì)限制等原因，有時(shí)直線距離很近的配送站，需要快遞員花費(fèi)半天時(shí)間才能夠把貨物送達(dá)?！倍鵁o(wú)人機(jī)則能夠大大降低這部分的配送成本，保障配送安全，進(jìn)而提升用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。此外，城北江邊廣場(chǎng)的配送航線能為多數(shù)路過(guò)此地的配送員們運(yùn)輸待配送的包裹，從而節(jié)約他們返回站點(diǎn)取貨的路程時(shí)間。廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院則是廣安市唯一的高校，校園師生超過(guò)上萬(wàn)人，無(wú)人機(jī)在此設(shè)點(diǎn)配送不僅能有效覆蓋校園配送，同時(shí)也是探索校企合作的新途徑。

配送人員正在取貨

據(jù)了解，為了保障無(wú)人機(jī)的常規(guī)使用，京東物流還安排了兩位專業(yè)的飛服師進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)。“凡是京東無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)人員，都必須先經(jīng)過(guò)京東飛行服務(wù)中心接受專業(yè)培訓(xùn)?！痹擄w服人員說(shuō)道，除了管理無(wú)人機(jī)飛行與運(yùn)單配送，飛服師還要負(fù)責(zé)航線勘查優(yōu)化，找出可以用無(wú)人機(jī)替代配送員的航線以及飛機(jī)物資的維護(hù)維修等。目前京東無(wú)人機(jī)訂單配送主力機(jī)型為Y3和V3兩款，載重在5-30公斤之間。除了體積較大的大件商品外，絕大多數(shù)產(chǎn)品如生鮮類、電子類、服裝類等產(chǎn)品都可進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送。

無(wú)人機(jī)完成裝貨待起飛

加快無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)行步伐 建設(shè)西南智能物流體系

廣安一直是京東物流看重的投資地區(qū)之一?！氨敬芜x擇廣安市作為西南首個(gè)常態(tài)化無(wú)人機(jī)配送運(yùn)營(yíng)的區(qū)域，也是離不開政府的大力支持?！痹擁?xiàng)目的負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)京東物流還將與廣安眾高校合作成立京東飛服中心等研究基地，提供無(wú)人機(jī)科普教育于培訓(xùn)，為行業(yè)培養(yǎng)高精尖人才。

此外，除了廣安市，京東物流還將在四川的更多地區(qū)、重慶等區(qū)域同步申請(qǐng)無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)行，更好地服務(wù)社會(huì)大眾。

2017年，京東無(wú)人機(jī)降臨四川涼山“懸崖村”，標(biāo)志著全國(guó)首創(chuàng)無(wú)人機(jī)流動(dòng)診所正式投用。2018年1月，京東無(wú)人機(jī)獲得了中國(guó)第一個(gè)省級(jí)范圍的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)牌照，成為京東乃至全行業(yè)的重要里程碑。除了物流的配送外，京東無(wú)人機(jī)還將結(jié)合京東自身資源，加強(qiáng)對(duì)外輸出和產(chǎn)業(yè)賦能，提供在數(shù)字農(nóng)業(yè)、飛行服務(wù)、應(yīng)急救援、交通監(jiān)控、職業(yè)培訓(xùn)等領(lǐng)域的應(yīng)用，為各方創(chuàng)造更大價(jià)值。

2018年10月，四川首臺(tái)配送機(jī)器人也在川內(nèi)高校正式投入使用，標(biāo)著四川物流末端配送正式邁入了“無(wú)人時(shí)代”。3個(gè)月后，廣安市正式開啟無(wú)人機(jī)的配送運(yùn)輸功能。未來(lái)，京東物流還將踐行更多新的業(yè)態(tài)與模式，不斷推動(dòng)西南智能物流體系的建設(shè)。

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