隨著人類科技水平的不斷發展，人類對于外太空或外星球的探索也在逐漸增加。近日，我國天文一號成功登陸火星，也重燃了人們對火星的好奇心。其實我國是成功登陸火星的第二個國家，而第一個國家則是美國。美國在很久以前就開始了對火星的探索，并且在近些年美國毅力號還釋放出了小無人機，這算是人類探索火星的一大里程碑。

這次放出的小直升機重達1.8公斤，雖然體型很小，但卻造價高達8500萬美元，算是現如今人類史上最貴的無人機。曾經萊特兄弟第一次讓飛機飛行算是人類的重大研究，而這次是人類第一次在外星球飛起無人機，所以成就堪比萊特兄弟的第一次飛行。

小直升機耗費的財力物力人力是巨大的，但是小直升機在火星上起飛，其實就已經完成了NASA對它的要求，因為他們也并未給小直升機安排任務。小直升機攜帶有兩個攝像頭和無線傳輸模塊，所以未來小直升機會在火星上拍攝火星照片，然后再傳輸到地球上，雖然它所提供的傳輸速度很慢。

其實火星上起飛無人機之所以是人類的里程碑，是因為火星的環境與地球截然不同。火星大氣稀薄，壓強更是只有地球的0.6%。空氣密度則與地球34000米處的高空相同。直到現在，除了人類飛往外太空的航天器之外，還沒有任何一架飛機能到達如此高度，除了蘇聯的米格25號，剩余的都不行。

按照火星大氣稀薄環境來看，想要在火星上起飛，首先無人機的螺旋轉速就要達到2400轉每分鐘，但即使是這樣，機智號無人機也只飛了30秒，而且還是跳躍式的飛行。在了解到火星上起飛比較困難時，NASA也表示未來還是以漫游車為主要的探測工具，這樣不僅成本較低，而且功能也更加強大，還不需要克服其他困難。

其實從人類探索火星開始，探測器就逐漸的更新換代，從最初的環繞器到現如今的探測車，所以未來探測器很可能也會出現重大改變，比如安排機器人，所攜帶的設備也會更加先進。而這取決于人類對火星的推測熱情和各國的財力和科技水平。

世界上各國都想去火星一探究竟，但是要說最想到達火星的，其實是把火星當作第二故鄉的馬斯克。曾經馬賽克就表達了自己對火星建設的設想，雖然馬斯克的設想實現起來非常困難，但是當馬斯克的私人航天企業到達火星后，必然會對火星進行巨大的改造。但這卻背離了科學家研究火星的初衷。

雖然火星是現如今人類能抵達并且環境還可以的星球，但是遠達5500萬公里的距離，并且火星并不存在生命生存的條件，所以把火星當作第二地球也還是不太現實。未來科學家后續能在火星上發現生物生存所必要的資源，也可能會建造大型反射鏡來改造火星，但是難度可想而知。

對于火星的改造，科學家想出了很多辦法，但是任何行動都需要循序漸進，也需要先設計出最合理的方案。或許未來火星會出現城市或者小鎮，但這段路程還很遙遠，而我們則不能好高騖遠。

編輯：周佳慧

審核：周   爽