據美國媒體“thedrive”網站報道，人工智能公司Shield AI將其強大的自主作戰技術與V-Bat無人機結合起來。V-Bat無人機具備垂直起降能力，而無需借助其他基礎設施就可以起降。這可能導致該無人機的能力有重大飛躍，包括其蜂群作戰能力。V-Bat已經被美國海軍、陸軍等軍種廣泛測試過，這一最新消息可能表明，它將成為美軍遠征任務的完美多用途平臺。

目前Shield AI已經收購了V-Bat無人機的制造商馬丁公司。Shield AI表示，他們專有的Hivemind AI系統非常適合讓無人機執行更廣泛的任務，并特別列出了“步兵清除行動”和“用無人機突破敵軍綜合防空系統”兩項任務。自2018年以來，美國特種作戰司令部已經在小型四旋翼無人機上使用了該公司的人工智能系統。

Shield AI公司將其經過實戰檢驗的自主軟件Hivemind集成到V-Bat無人機上。這加強了該公司在以防御為中心的自主領域的領導地位。公司的聯合創始人、前海軍海豹突擊隊成員布蘭登用三個詞描述了V-Bat，遠征、聰明、協作。他表示，公司的自主技術和V-Bat的獨特能力的結合代表了“無人機的未來，即使在高威脅環境中，也能實現前所未有的覆蓋范圍，并使無人機能夠自行決定執行指揮官的作戰意圖。

Shield AI公司的專有自主系統將使無人機在GPS和通信信號中斷的情況下仍然正常操作。馬丁無人機首席執行官魯本·馬丁詳細闡述了這項能力對未來戰場的意義，他指出戰場上的GPS和通信系統不再有保障。一架沒有人工智能做出智能決策的大型飛機將會被中國、俄羅斯和越來越多的部署電子戰和防空系統的國家拒之門外。而簡單的說，配有Shield AI公司的專有自主系統的無人機將能夠在GPS和通信型號被對手干擾的情況下，也可以正常使用。也可以消除對操作員、GPS和通訊鏈接的需求。

V-Bat無人機的長度僅為2.7米，翼展不到3米，該機結合了垂直起降的優點和固定翼飛機的高效率。它可以在9平方米的區域內起飛或降落，不受然后特殊基礎設施的影響，非常適合擁擠的城市環境、地形不好的區域或水面艦艇的甲板。能夠在GPS被切斷的條件下繼續操作無人機和其他飛機正成為五角大樓的一個優先發展事項，能夠在嚴峻或毫無準備的地點操作也是如此，垂直起降無人機的目標就是要做到這一點。

這種V-Bat無人機還可以由皮卡車或UH-60直升機運輸，它的重量僅為60公斤。只需要兩個人在不到半小時的時間內就啟動并運行無人機。該機基于筆記本電腦的用戶界面使其具有非常出色的便攜能力。

V-Bat裝備一臺183cc的二沖程發動機，使其最高速度可以達到160公里/小時，其飛行高度可達6100米，續航時間長達11小時，可攜帶高達10公斤的有效載荷，非常適合攜帶各種傳感器系統、電子情報裝置、雷達系統、電子戰套件和通信設備。V-Bat的真正模塊化特性使其對集群作戰非常有用，因為不同的無人機可以配備不同的有效載荷，使整個集群具有執行多種任務的靈活性，并可快速實現重新配置。考慮到其有效載荷能力和垂直起降能力，V-Bat有可能在未來成為可重復使用的巡飛彈。

數據鏈為V-Bat提供了大約80公里的通信距離，盡管這在很大程度上還會受到地形的影響。而它的航程可以通過前方地面控制站或通過與其他飛行器的中繼鏈路來擴大。當該機在完全自主模式下運行時，這些數據鏈路將不會成為限制因素，并將允許該機飛得更遠。甚至可以通過基本的低帶寬衛星數據鏈路將V-Bat與操作員聯系起來，以便提供簡單的監控更新并接受簡單的命令。

V-Bat已經被美國海軍用于反毒行動，而海軍陸戰隊一直在測試這款垂直起降無人機，以備將來替代其老化的無人機系統。同時美國陸軍也將V-Bat作為其遠征平臺試驗的一部分，該試驗旨在尋求“支持多領域作戰較低戰術梯隊的概念和能力。而該機目前正在與其他三款無人機競爭，以取代陸軍過時的RQ-7。而Shield AI公司還表示，“阿爾法狗斗”的“人工智能飛行員”系統將被集成到無人機中。

最重要的是，在基礎設施最少的情況下起飛和降落大量無人機的能力確實可能是未來沖突中的一個決定性因素。像V-Bat這樣的無人機提供了如此獨特的綜合能力，可以在戰場上創建一個幾乎無法穿透的情報、監視和偵察網絡，從而實現全新的態勢感知和數據共享。

編輯：周佳慧

審核：周   爽