在日常的攝影教學中，我發現讓學員最擔心、也是最容易造成實際損失的，往往就是無人機航拍的炸機：不僅導致自身的財產損失，失控掉落的器材如果砸地方不巧，還會承擔法律責任。比如之前在甘肅張掖丹霞地貌航拍，無人機差點掉在彩色的地質上，嚇得我和陪同的工作人員都是一身冷汗。而無人機的使用對于剛接觸的初學者來說，恰恰又是從零開始的過程，需要掌握地面拍攝時從未了解的技巧、處理從未遇到過的情況。本文就結合自己的外拍和教學經驗，給初學者介紹一些關于航拍安全的實用技巧。循序漸進的練習很多新手剛拆開無人機，就迫不及待地在城市和戶外環境進行拍攝。而無論是市區的信號干擾源還是戶外的低溫、大風天氣，其實都會對航拍安全帶來很大的調整。所以我對初學者的建議一直都是循序漸進的練習：先從家門口的開闊地帶嘗試飛行，比如校園足球場，確保無人機一直在自己視線范圍之內，這個過程能快速熟悉其方向和角度的控制操作。之后外拍的時候，也是盡量找到距離拍攝角度較近的起飛點，避免飛機行進路線中有障礙物和水面——這樣即便炸機了，也能撿回來，損失只有幾百塊錢。比如下圖是我在貴陽拍攝的櫻花園，就是一直走到農田開闊地帶，才放出的無人機，非常有效地保證了安全。最后一步才是帶上機器大膽外拍，即便如此，依然要注意風力和周圍環境，避免翻車。熟悉常見的炸機原因有很多人是直到真的出了事故，才知道原來這樣也會炸機。所以初學者最好平時就去關注下老司機們的常見炸機原因是什么，以及對應的處理辦法。首先是低空空域的樹枝、電線桿等雜物，會讓無人機的避障功能難以發現、或者發現了也無法制動躲避。此類事故一般也都發生在起飛和降落的階段。比如下方就是我朋友約伴出門、結果無人機被困在樹上的事故；本著教學目的，我讓他現場拍攝了無人機第一視角和旁觀視角的場景。某位不愿透露姓名的朋友提供避免這樣事故的方法其實也很簡單，起飛之前觀察好周圍潛在的障礙物、盡可能挑在空曠地帶操作；先讓無人機垂直爬升到足夠的高度、和周圍的雜物拉開空間距離，再讓其進行位移。再就是對電量的誤判，導致無人機返航中途就被迫降落。雖然理論上御2、御3都有了幾十分鐘的續航，但實際的飛行時間還是會跟諸多因素有關：比如低溫會加劇電量的下降，比如電池的老化和充電電壓不穩，都會讓續航能力打折扣。此外，如果是動力有限的輕型無人機，一旦遇到反方向的大風，返航的時間會大大增加、遠超軟件算法的預估范圍。比如下圖是我在新疆的果子溝大橋用無人機進行的航拍，連續拍了100張素材完成車軌堆棧合成，就是對電量提出了很大的挑戰。而電量誤判的結果，就是無人機返航途中會強制原地降落、而降落的地點還未必是人力可以到達的地方。所以要想避免，最好的辦法就是算好滯空時間、留下充足電量就要準備返航。如果一定要炸機，也要及時通過手動操作、讓其降落在一個方便尋找的位置。如今大疆的APP也會有“找飛機”的功能，只要炸機的位置不是太偏僻，還是能通過其定位撿回機身的。圖源：大疆官方社區還有一個原因就是信號的干擾和失聯。有時候，在一些網紅航拍點會有大量飛手同時操作無人機，相互之間就會產生強烈的信號干擾。像青海的艾肯泉、安徽的紅杉林，幾乎是起飛即失聯——僅有的辦法也只能尋找稍微人少一些的地方再去起飛。另一些時候，在密集建筑和信號發射設備的城市，也會非常容易出現無人機信號丟失。比如我在上海航拍浦東“三件套”和延安立交，幾乎稍微遇到障礙物的阻隔、遙控器屏幕就會變成灰色。面對這種情況，能夠解決的辦法主要是兩個：一方面，多去在小紅書等平臺找當地人寫的攻略，總會發現熱心的攝影師分享他們發掘的最佳起飛點、相對信號干擾較小。比如浦東三件套，上海的攝影師就是反復比較、發現乍浦路橋的位置最佳。另一方面，在淘寶等平臺可以找到無人機遙控的信號增強改裝，提升信號的功率、能夠立竿見影的起到效果。而且這一類的改裝不涉及飛機本身，所以不會影響到保險、售后的使用。無人機信號增強器樣圖最后一種常見炸機原因就是強烈的天氣因素，比如大風導致無人機失控、比如多云大霧導致避障功能失效。我今年4月在大連試圖拍攝穿云效果，就在自動返航的過程中、由于云層太厚導致能見度大幅下降，最后避障系統沒有識別出近在咫尺的地面而直接撞了上去。最終鏡頭和云臺都不同程度開裂，好在大疆提供了免費的維修服務。我今年炸掉的無人機而這是即便專業飛手也難以解決的問題，我認識不少業內大咖都在此類情況下翻過車。對于初學者來說，唯一能做的就是面對欠佳天氣、盡可能把無人機控制在近距離和低速度，才能保證隨時用手動操作來彌補自動避障等功能的不足。理性看待炸機講了這么多關于航拍安全的技巧，但其實炸機依然是很多攝影師成長過程中必定經歷的事情，所以更重要的還是理性看待。歸根到底，無人機是一個原本工作壽命就只有幾年的數碼消耗產品。雖然要盡可能避免炸機，但是也沒必要過于畏手畏腳而失去了航拍視角原本的魅力。其對于拍攝者在取景、構圖等方面帶來的理念變化，遠比一萬多塊錢的成本更加重要，這也是一旦上手航拍就根本停不下來的原因。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們