首先來說，目前各國對第六代先進戰(zhàn)機還處于前期探索階段，并沒有達成一個統(tǒng)一的技術(shù)標準。▲現(xiàn)在各國的第六代先進戰(zhàn)機方案，盡管還是以有人作戰(zhàn)為主，但是“有人、無人通用”，甚至直接無人化，都是未來第六代戰(zhàn)機可能出現(xiàn)的形式。其次，我們現(xiàn)在對無人機的認識還極其淺顯，我們口中所謂的“無人機”，僅是指沒有飛行員而已，但是在無人機的背后，都是有操作人員在操控的，所以現(xiàn)在的“無人機”本身是一個偽命題。▲無人機的操控臺，現(xiàn)代無人機都是有操作員的，并不是真正的無人化。那么隨著技術(shù)的發(fā)展，在未來有沒有可能出現(xiàn)真正的“無人機”呢？在目前來看，這個可能性很低，因為這里面主要涉及到兩方面的問題；一個是系統(tǒng)可靠性的問題我們都知道電子設(shè)備，尤其是在復(fù)雜環(huán)境下使用的軍事電子設(shè)備，都面臨一個可靠性的難題，單純的人工智能或者自動化都是靠不住的，如果沒有人工干預(yù)作為備份，是非常容易出事故的。▲目前軍事裝備中，自動化程度最高的就要算是艦載近防系統(tǒng)了，但是其故障率也非常高，以美帝的密集陣系統(tǒng)來說，其甚至可以不需要人工干預(yù)來自主識別目標，可是在臺灣與日本的兩次靶機攔截實驗中，全自動模式的密集陣系統(tǒng)，就曾經(jīng)把前面拖拽靶機的有人飛機給誤打下來過，而在由密集陣系統(tǒng)上岸后的“百人隊長”測試中，“百人隊長”也曾經(jīng)出過誤傷事故。所以未來無人機能否徹底無人化，其關(guān)鍵就是要解決電子系統(tǒng)故障率的問題，不然沒等見到敵人，就先把自己人給打下來，那就麻煩了！再有是倫理道德的問題。戰(zhàn)爭雖然免不了傷亡，但是人殺人與機器殺人，在很多人看來畢竟是兩回事，因為無論怎樣，雖然機器可以沒有感情，但人還是有感情的，那么誰能接受這種事就很難說了。▲隨著技術(shù)的發(fā)展，無人化作戰(zhàn)越來越成為未來戰(zhàn)爭的發(fā)展趨勢，所以“天網(wǎng)”這種殺人機器不是沒有可能被造出來，但是到底有多少人能夠接受“天網(wǎng)”，這才是關(guān)鍵。再結(jié)合前面可靠性的問題，如果在未來真的造出一個徹底無人化的“無人機”，但是這個“無人機”又一旦失控，對普通人類大開殺戒，那么其所造成的后果，“軍事小科普”相信絕對不是大多數(shù)人所能接受的。所以“無人機”在未來相當長的一段時間內(nèi)，都只可能是一個“偽命題”，那么六代機即使真的誕生，也不會被無人機所取代！企 業(yè) 簡 介吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓(xùn)、無人機行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓(xùn)教室、超過100架的各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓(xùn)及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周 爽 掃碼關(guān)注我們