日前，俄羅斯國防部長紹伊古視察了新西伯利亞飛機制造廠，期間參觀了蘇-34戰斗轟炸機和“獵人”隱形無人機的生產線。蘇-34是一種并列雙座戰斗轟炸機，研制于蘇聯時期，上世紀90年代亮相，相信不少人應該很熟悉了，而“獵人”隱身無人機卻是一款尚不出名的新裝備。近年來，越來越多的國家開始重視無人作戰裝備，隱身無人機也成為了軍事強國競相研制的產品。在這一領域，較為有名的有美國的X-47B、歐洲的“神經元”、中國的“攻擊-11”等，而俄羅斯的S-70“獵人”和它們一樣，也是一款采用了飛翼式布局的隱身無人機。“獵人”的研發工作始于2010年前后，由隸屬于蘇霍伊公司的新西伯利亞飛機制造廠承擔。該機于2017年首次亮相，2019年8月首飛，一月之后，“獵人”就與蘇-57隱身戰機進行了伴飛，持續約半個小時，此舉被外界視作是兩款隱身戰機將實現協同作戰的信號。今年年初，有消息表明新西伯利亞飛機制造廠正在制造3架“獵人”原型機，包括改進版本和量產規格版本。與最初曝光的原型機不同，當前生產的“獵人”將在多個領域更加“精致”，如航電和機身結構將有所提升，隱身性能和智能化水平也有望有進步。俄羅斯媒體曾于今年6月披露，蘇-57戰機可同時協調指揮4架“獵人”無人機，以編隊的形式打擊海陸空目標。不僅如此，俄方還打算研制雙座版本的蘇-57戰斗機，座艙的增大可能會對該機的隱身能力和飛行性能造成不良影響，不過增加了后座飛行員和相關電子設備后后，其將可以控制更多的無人機。前不久，中國國內有消息稱，殲20隱身戰機或也將開發雙座版本，估計用途和思路與雙座版蘇-57有著很強的一致性。另外值得注意的是，蘇-57戰機自亮相以來，不少人都對其隱身能力持懷疑態度。畢竟在肉眼可見的地方，如進氣道、座艙和細節處理等方面，這款俄式五代機都與中美兩國的隱身戰機有較為明顯的差距。而“獵人”隱身無人機的出現，或正好得以彌補蘇-57的不足。采用飛翼式設計的“獵人”無人機，有著更佳的隱身能力。該機與蘇-57搭配，在戰場上前出攻擊，蘇-57則可位于相對安全的后方空域，可以提高有人駕駛戰機的生存概率。不過，對于新一代無人機來說，隱身、飛行和載彈等能力或許并不是最重要的，真正影響戰力發揮的是人工智能系統的水平，只有人工智能程度足夠高，有人駕駛戰機的飛行員才能真正實現減負，進而從容地控制數量更多的無人機。考慮到俄羅斯的電子工業和信息化技術并不是很先進，因此對于S-70“獵人”的智能化程度，恐怕還是要打上一個問號。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們