全球(qiu)三大航運(yun)聯盟(meng)-2M，海洋(yang)聯盟(meng)和THE聯盟(meng)-正在縮減其運(yun)營規模，以防止由于(yu)貨運(yun)量(liang)的急劇下降而導致運(yun)費下降。

市場形勢對HMM不(bu)利，后加入了THE Alliance重建其運輸業務。

航運(yun)業咨詢(xun)公司Sea Intelligence在4月(yue)13日(ri)表示，從4月(yue)6日(ri)至(zhi)10日(ri)，集裝箱(xiang)船(chuan)的臨時(shi)取消達到了212艘(sou)，比前(qian)一周(zhou)的取消45艘(sou)，數量大幅增加(jia)。亞歐航線(xian)遭受的最大跌(die)幅為(wei)29％，至(zhi)34艘(sou)集裝箱(xiang)運(yun)輸量的百分比。

2M聯盟計劃在(zai)第二季度(du)的預(yu)定服務(wu)期間(jian)將其在(zai)亞(ya)洲-北歐航線(xian)上的服務(wu)削減21％，將在(zai)亞(ya)洲-地中海航線(xian)上的服務(wu)削減22％。

海洋聯盟宣布將削(xue)減其在亞(ya)洲(zhou)(zhou)-北歐和亞(ya)洲(zhou)(zhou)-地中(zhong)海航(hang)(hang)線上計劃航(hang)(hang)行的(de)5％。包括(kuo)HMM在內的(de)THE聯盟宣布將取消其在亞(ya)洲(zhou)(zhou)-北歐和亞(ya)洲(zhou)(zhou)-地中(zhong)海航(hang)(hang)線上預定(ding)航(hang)(hang)班(ban)的(de)10％。

在這種情況下(xia)，行業分析師對HMM表(biao)示擔憂，HMM計(ji)劃(hua)通過從4月開始投入使用的(de)24,000TEU大(da)型(xing)集(ji)裝箱船(chuan)來大(da)幅度增加保有量。

一些(xie)專(zhuan)家表示，在其他(ta)航運(yun)公司步履蹣跚(shan)的(de)時候，HMM將能(neng)夠通過擴大船(chuan)隊來率先確定(ding)成本或運(yun)輸費用。但(dan)是其他(ta)人說，HMM可能(neng)加劇供應過剩，從而增加了困難。

專家說，在(zai)新(xin)型冠狀(zhuang)病毒傳播之后，世界航運市(shi)場將清楚(chu)地(di)看到(dao)航運公(gong)司(si)的(de)(de)興衰。“ 2月裝運的(de)(de)付款(kuan)從(cong)3月下旬(xun)至(zhi)4月初開始。這(zhe)時很有可能(neng)出現現金流問題。” Mirae Asset Daewoo研究人(ren)員Ryu Je-hyun說。

實際(ji)上，新加坡(po)航運公司PIL（Pacific International Lines）目前正(zheng)在出售(shou)12艘(sou)船，因(yin)為由(you)于現金流(liu)問題(ti)而難以償還債(zhai)務

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