內地到香港物流
內(nei)地(di)發(fa)往香(xiang)港(gang)的(de)物流,特(te)別是我國(guo)西(xi)部地(di)區,地(di)大物博,資源(yuan)豐富,有很多產品和物資會通過香(xiang)港(gang)運輸到香(xiang)港(gang)及其他國(guo)家(jia)。由(you)于過去交(jiao)通不便,影響到內(nei)地(di)物資的(de)向外輸出。
在(zai)過去(qu)(qu)西部大(da)開發(fa)的(de)國(guo)家(jia)政策指引下,我國(guo)內地(di),特別是西部地(di)區(qu)的(de)基建和交通運輸(shu)得到(dao)了長足的(de)發(fa)展(zhan),這不(bu)僅實現(xian)了西部地(di)區(qu)的(de)經濟有了飛速的(de)發(fa)展(zhan),也讓西部的(de)產品和豐富的(de)自然資源流通到(dao)世界個(ge)地(di)去(qu)(qu)。
現在,“一帶一路”的(de)(de)(de)國(guo)家經濟發展計劃,中歐班列(lie)的(de)(de)(de)開通(tong)(tong),讓內(nei)地及(ji)西(xi)部地區(qu)對外貿易(yi)發更(geng)是無縫對接,與此同時,蘭渝鐵(tie)路計劃年內(nei)開通(tong)(tong),這條縱向貫(guan)通(tong)(tong)甘陜川渝三省(sheng)一市的(de)(de)(de)新鐵(tie)路開通(tong)(tong)后,將(jiang)改變西(xi)北地區(qu)與重慶(qing)之間鐵(tie)路迂回繞(rao)行的(de)(de)(de)歷(li)史。隨(sui)著(zhu)蘭渝鐵(tie)路的(de)(de)(de)建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車,上(shang)述通(tong)(tong)道(dao)還延(yan)伸至西(xi)北內(nei)陸,形成(cheng)一條縱貫(guan)中國(guo)西(xi)部地區(qu)的(de)(de)(de)快捷(jie)大通(tong)(tong)道(dao)。
更具重要意(yi)義(yi)的(de)是(shi),這條通道將使“一帶”與“一路”形成(cheng)(cheng)有(you)機(ji)銜接(jie):向南(nan)經(jing)廣西(xi)北部灣連接(jie)21世紀海上絲(si)綢之(zhi)(zhi)路和中南(nan)半島經(jing)濟(ji)走廊(lang),向北經(jing)中國西(xi)北連接(jie)絲(si)綢之(zhi)(zhi)路經(jing)濟(ji)帶,從而形成(cheng)(cheng)“一帶一路”經(jing)中國西(xi)部的(de)完整環(huan)線。
下一(yi)步各(ge)方應形成聯(lian)合工作機制,加(jia)快在硬件(jian)、軟件(jian)方面的互聯(lian)互通(tong),充分發揮多式(shi)聯(lian)運優(you)勢,通(tong)過實(shi)施政策(ce)(ce)扶持(chi)、推進通(tong)關便利化、加(jia)快商貿(mao)(mao)物流(liu)(liu)節點(dian)建(jian)設(she)等,相信,會(hui)有更多的“一(yi)帶一(yi)路”政策(ce)(ce)引導的鐵路和物流(liu)(liu)運輸(shu)通(tong)道相繼開通(tong),內(nei)地(di)到香港物流(liu)(liu)也會(hui)跟隨著發展壯大,使內(nei)地(di)及(ji)西部地(di)區成為推動“一(yi)帶一(yi)路”商貿(mao)(mao)物流(liu)(liu),產能合作、人文交流等多領域合作的(de)示范項目。
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