上海怎么快(kuai)遞東西回臺灣(wan)？

上海發(fa)快遞(di)到臺(tai)灣，一(yi)般主要(yao)是(shi)(shi)(shi)海(hai)(hai)運(yun)和(he)空(kong)運(yun)兩個渠道(dao)，如(ru)果是(shi)(shi)(shi)中國的(de)(de)內陸鄰海(hai)(hai)，則還可以考慮用陸運(yun)的(de)(de)形式。每種方式的(de)(de)運(yun)輸流(liu)(liu)程(cheng)、時效、費用各(ge)有(you)不同。常(chang)規思路(lu)出口貨(huo)物，都是(shi)(shi)(shi)找(zhao)最(zui)(zui)近(jin)(jin)的(de)(de)物流(liu)(liu)公(gong)司從(cong)最(zui)(zui)近(jin)(jin)的(de)(de)機(ji)場、港(gang)口或者鐵路(lu)局(ju)發貨(huo)，認(ren)為越近(jin)(jin)的(de)(de)自然越快(kuai)，其(qi)實這個是(shi)(shi)(shi)不一(yi)定的(de)(de)。比如(ru)從(cong)上海(hai)(hai)到(dao)臺灣(wan)海(hai)(hai)運(yun)幾天(tian)，一(yi)般思路(lu)肯定是(shi)(shi)(shi)選(xuan)擇從(cong)上海(hai)(hai)港(gang)裝船發貨(huo)到(dao)臺灣(wan)，覺得這樣(yang)子很(hen)快(kuai)，其(qi)實最(zui)(zui)快(kuai)的(de)(de)并非是(shi)(shi)(shi)這樣(yang)，而是(shi)(shi)(shi)另有(you)其(qi)他方法。

上海發臺灣物(wu)流要幾天呢？常規時效(xiao)一(yi)般是(shi)15天以上，因為上海距離臺灣的海運路程有六七百公里以上，海運本身并非是以時效見長的方式，所以距離越遠，所需要的時間就越久。我司(si)作為海快一手莊家，時效5個工作日就可以派送(song)到門。

除了距離，還有其他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素影(ying)響著時(shi)效。海(hai)運所(suo)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)船舶都(dou)是(shi)非常巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，一(yi)(yi)(yi)次(ci)性可以(yi)容納幾百上千條貨柜(ju)，可以(yi)承載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)量非常多(duo)，這(zhe)么多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)，并非是(shi)一(yi)(yi)(yi)次(ci)性批量到位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)在發(fa)貨前，有一(yi)(yi)(yi)個集貨的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間。也就是(shi)和船運公(gong)司(si)合作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)流公(gong)司(si)，需(xu)要(yao)(yao)在一(yi)(yi)(yi)段時(shi)間內(nei)集到足(zu)夠(gou)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)，然后才可以(yi)正式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝船運輸(shu)，這(zhe)考驗(yan)了物(wu)流公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集貨能力(li)和所(suo)在地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)對臺灣貿易(yi)量大小，這(zhe)并非一(yi)(yi)(yi)朝一(yi)(yi)(yi)夕可以(yi)控制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。所(suo)以(yi)物(wu)流公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集貨能力(li)和所(suo)在地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)對外貿易(yi)量也決定了寄到臺灣最快需(xu)要(yao)(yao)多(duo)久的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)效問(wen)題。

專業從事上海(hai)到臺灣(wan)運輸行業的卡菲斯國際(ji)臺灣物流總(zong)倉設立在廣東(dong)深圳，分公(gong)司(si)設在(zai)浙江義(yi)烏(wu)，離上海很近。目(mu)前從大陸到(dao)臺(tai)灣的貿易量最大的，并非(fei)是(shi)上海(hai)，而是(shi)廣(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)，所(suo)以在(zai)廣(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)集貨(huo)(huo)(huo)的時(shi)間(jian)是(shi)要比(bi)上海(hai)少很多的，此外，也是(shi)因(yin)為廣(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)距(ju)離(li)臺(tai)灣更近，所(suo)以在(zai)地(di)理(li)位置(zhi)和(he)集貨(huo)(huo)(huo)時(shi)間(jian)上，廣(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)發貨(huo)(huo)(huo)到(dao)臺(tai)灣都有著獨天獨厚的優勢。因(yin)此大部分的對(dui)臺(tai)貿易公司和(he)物流公司基(ji)本上總倉(cang)都設立在(zai)廣(guang)(guang)(guang)東(dong)(dong)。因(yin)為在(zai)時(shi)效上對(dui)貨(huo)(huo)(huo)物更有保障。

卡菲(fei)斯(si)國際臺灣(wan)物流(liu)到臺灣海運時(shi)效5-7天(tian)；到臺灣(wan)空運專(zhuan)線時效1-3天，最快可今發明至。

那么(me)如果(guo)是從上(shang)海發貨到臺灣，應該(gai)如何操作呢？卡(ka)菲(fei)斯國際臺灣專(zhuan)線的客戶現在對于這個問題基本上已經(jing)沒(mei)有任(ren)何(he)擔(dan)心了(le)。靠近浙江義烏的(de)一般(ban)寄到(dao)義烏裝柜發出(chu)，到(dao)深(shen)圳近點的(de)就發到(dao)深(shen)圳裝柜，然后通(tong)過距離(li)臺灣近的(de)港口(kou)，用(yong)最短的(de)集貨時間(jian)，將貨物快速的(de)發(fa)到臺灣。

從(cong)上(shang)海或者其他省市(shi)寄貨到卡菲斯國際臺灣物(wu)(wu)流(liu)，這(zhe)自然(ran)(ran)是再(zai)(zai)簡單不(bu)(bu)過的(de)事(shi)情了(le)。因為內地(di)的(de)快(kuai)(kuai)遞物(wu)(wu)流(liu)行業現在空前(qian)發達，差不(bu)(bu)多所有人都(dou)可(ke)以隨時(shi)聯系快(kuai)(kuai)遞或者物(wu)(wu)流(liu)上(shang)門取件，可(ke)以做到足不(bu)(bu)出戶即將貨(huo)物(wu)(wu)發送到廣(guang)東，并且這(zhe)中間的(de)時(shi)效和費(fei)用也都(dou)是非常少的(de)，對(dui)比從上(shang)海等(deng)待一個(ge)漫長的(de)集(ji)貨(huo)期，然(ran)(ran)后(hou)再(zai)(zai)慢悠悠的(de)船運幾百(bai)公里(li)到臺灣(wan)，這(zhe)中間所花費(fei)的(de)時(shi)效可(ke)能會影(ying)響到很多物(wu)(wu)品的(de)貨(huo)期。

目前，為順應(ying)深圳市產業轉型發(fa)展(zhan)及龍華區城市化建設需(xu)求(qiu)，公司已(yi)啟動二期用地7.7萬平方米的建設工作，項目將立足深圳、輻射深莞惠，打造一個服務于國內外的集供應鏈管理和物流總部基地、電子商務產業園、電商網倉物流基地、物流金融服務平臺、物流信息服務平臺、綜合配套服務平臺等功能區于一體的綜合性生態型的高端現代物流服務業聚集區，實現傳統物流基礎功能及現代物流高附加值產業業態一體化。

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