這兩年，國(guo)家(jia)對(dui)環境(jing)(jing)的(de)保護(hu)日(ri)漸加強(qiang)。過去那種粗放型的(de)發展模(mo)式將一去不復返，而怎樣更能(neng)加強(qiang)對(dui)環境(jing)(jing)的(de)保護(hu)成為國(guo)人思(si)維常態。

在這樣眾(zhong)志(zhi)成城的(de)共識國策中(zhong)，各(ge)行各(ge)業都行動起來，綠(lv)色(se)種植(zhi)，綠(lv)色(se)生產，無污(wu)染排(pai)放等，這樣的(de)名詞不時的(de)在國人眼前跳動。我(wo)們日常所用的(de)貨(huo)品包裝(zhuang)紙箱(xiang)會廠家回收，重復利用，于是各(ge)類周(zhou)轉箱(xiang)出現了。

同時，在我們(men)有(you)大宗貨物運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)時候經常有(you)用到托盤，有(you)原(yuan)木制做(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)，有(you)混(hun)合木料(liao)做(zuo)(zuo)成的(de)(de)(de)(de)，也有(you)各(ge)種(zhong)塑膠做(zuo)(zuo)成的(de)(de)(de)(de)。為了更加有(you)效和(he)從環(huan)保的(de)(de)(de)(de)角度出發，國(guo)家推出了標準托盤發展單(dan)元化物流。

（一）基本思路(lu)

從(cong)標(biao)準托盤(pan)推廣應(ying)用切入，促進(jin)(jin)包裝箱、周轉箱（筐(kuang)(kuang)）、貨運車廂(xiang)、集裝箱等(deng)物流(liu)載具(ju)標(biao)準銜(xian)接，提升物流(liu)上(shang)下游設施設備和(he)服務標(biao)準化水(shui)平。以托盤(pan)、周轉箱（筐(kuang)(kuang)）為集裝單(dan)元(yuan)、作業單(dan)元(yuan)、計(ji)量單(dan)元(yuan)和(he)數據單(dan)元(yuan)，發展單(dan)元(yuan)化物流(liu)，推進(jin)(jin)物流(liu)鏈(lian)各環(huan)節(jie)高效運作，各主體信息順暢交換。

（二）工(gong)作原則(ze)

堅(jian)持(chi)市(shi)場主(zhu)導。發揮市(shi)場主(zhu)體作(zuo)用(yong)，以用(yong)戶(hu)需求為導向，以模式創新(xin)為動力，以信息技術為支撐(cheng)，鼓勵標準托盤在適用(yong)領域廣(guang)泛應用(yong)。 

堅持問題(ti)導(dao)向。推動解決設(she)施設(she)備不(bu)銜接、循環共(gong)用體(ti)系不(bu)完善、物(wu)流運作規范不(bu)統(tong)一、信息數(shu)據交互(hu)不(bu)順暢(chang)等問題(ti)，實現物(wu)流一體(ti)化運作。

堅(jian)持(chi)協同推進。發揮商(shang)貿、生產、物流企(qi)業及設備運(yun)營商(shang)等各方面作(zuo)用，鼓勵(li)聯盟(meng)合作(zuo)和區域聯動，以(yi)點連線(xian)、以(yi)線(xian)聯網，協同推進物流標準(zhun)化。

（三）工作目標(biao)

到(dao)2020年，物流標準化水平明顯提升。標準托盤占全國托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領域占比由目前的65%提高到70%以上。物流降本增效取得明顯進展。企業裝卸成本大幅降低，貨損率顯著下降，裝卸貨效率、車輛周轉率明顯提高。

通(tong)過推廣(guang)標準(zhun)托盤，減少一次性(xing)托盤、非標托盤的生產與(yu)供應，同時(shi)鼓勵用戶以租賃、轉售、交(jiao)換(huan)等(deng)形式使用標準托盤(pan)(pan)，促(cu)進托盤(pan)(pan)沿供(gong)應鏈(lian)流轉，減少托盤(pan)(pan)自(zi)購自(zi)用和靜(jing)態(tai)使用。加(jia)快淘汰存(cun)量(liang)非標托盤(pan)(pan)，鼓(gu)勵采用“回購返租”等創新模式實現非標托盤轉換。

相(xiang)信通過托(tuo)盤的(de)標準化，不僅實現了(le)托(tuo)盤的(de)重復利用(yong)，更重要(yao)的(de)是對(dui)(dui)于(yu)生產托(tuo)盤對(dui)(dui)環境(jing)造成的(de)污染也會(hui)大降(jiang)低。

我們(men)做 深圳到(dao)臺(tai)灣貨(huo)運 的(de)物流(liu)公(gong)司也(ye)會從中收(shou)益，不僅降低了(le)客戶(hu)的(de)運(yun)費(fei)成(cheng)本，也(ye)大大降低了(le)公(gong)司的(de)運(yun)作成(cheng)本。

逐步建立以全國運(yun)營(ying)為主(zhu)體、區(qu)域運(yun)營(ying)為補(bu)充、相互協同開(kai)放的(de)托盤、周轉箱（筐）循環共用(yong)體系，為發展(zhan)單元化(hua)物(wu)流提供保障。相信(xin)一個更節能，更環(huan)保的物(wu)流體系正(zheng)在形成！

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