物流能寄臺灣嗎

         往臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)發物(wu)流(liu)，在我們物(wu)流(liu)行(xing)業里一般不會(hui)用(yong)“臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)物(wu)流(liu)”、“發物(wu)流(liu)到臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)”這樣(yang)的詞語；行(xing)業里經(jing)常會(hui)用(yong)“臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)專線”或“臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)快(kuai)遞”這樣(yang)的詞。為什么會(hui)是這樣(yang)的呢？

        臺灣專線是區別與現在被大眾所熟知的一些國際快遞運輸知名品牌，如：DHL,UPS,TNT,FedEX,，順豐等以獨立的航線從事大陸到臺灣貨物運輸服務，但這種一般相對來說運費較高，而且一次只能寄一件，如果一件包裹只有0.1公斤也要算1公斤運費。所以集運(yun)(yun)應運(yun)(yun)而(er)生，各大報關公司的代(dai)理(li)商負責整合貨物，被稱為集運(yun)(yun)商。

          臺(tai)灣(wan)快遞(di)是大陸報關公司(si)(si)聯(lian)合(he)臺(tai)灣(wan)快遞(di)公司(si)(si)，依托臺(tai)灣(wan)自(zi)身地理、經濟(ji)、政策、貿易等環境優勢，通過臺(tai)灣(wan)多種(zhong)形式的(de)物流中轉，為臺灣代(dai)購(gou)商和(he)私人(ren)提(ti)供海運、陸運、空運、倉儲(chu)、報關、保險等國(guo)際(ji)物流服務(wu)。報關公司(si)的通過各個代理集(ji)運(yun)商，將貨(huo)物集(ji)中打包(bao)然后進行報關。作為(wei)進出口交(jiao)易的樞(shu)紐，在臺灣快遞操作中，大陸的集運商和進出口公司，必須經過海(hai)關的監管，取得有效的通(tong)關文件才可以(yi)放行。

        通(tong)過上面在百度(du)里(li)對“臺(tai)(tai)灣(wan)專線”“臺(tai)(tai)灣(wan)快遞(di)(di)”的(de)定義，不(bu)難理解(jie)往臺(tai)(tai)灣(wan)發(fa)貨(huo)物(wu)是(shi)以像發(fa)國際快遞(di)(di)一樣(yang)的(de)方(fang)式發(fa)貨(huo)，其中(zhong)包括空運(yun)快遞(di)(di)和(he)海運(yun)快遞(di)(di)，這(zhe)種方(fang)式簡化了貨(huo)物(wu)出(chu)口的(de)流(liu)程(cheng)，方(fang)便了大陸(lu)到臺(tai)(tai)灣(wan)貨(huo)運(yun)的(de)操(cao)作(zuo)，同時也可以更加(jia)節省(sheng)(sheng)費用(yong)(yong)，可以說是(shi)省(sheng)(sheng)心、省(sheng)(sheng)時、更省(sheng)(sheng)費用(yong)(yong)！

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