中港物流—在第四次工業革命中應該做點什么
—在第四次工業革命中(zhong)應(ying)該做點什么
前(qian)不(bu)久,在達(da)沃斯論壇上,國(guo)家(jia)總理李克強提到了第(di)四次(ci)工業(ye)革(ge)命(ming),也(ye)在論壇上說(shuo),中國(guo)再也(ye)不(bu)能失去(qu)第(di)四次(ci)工業(ye)革(ge)命(ming)的機遇。這個確實是一個我(wo)們必須去(qu)思考(kao)、去(qu)探索(suo)、緊跟其(qi)上的歷史性(xing)命(ming)題!
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)錯(cuo)過(guo)了(le)前三次(ci)的工業(ye)革(ge)命(ming),與歷(li)史上的這(zhe)些機(ji)遇擦肩而(er)過(guo)。錯(cuo)過(guo)了(le)發(fa)(fa)展(zhan)機(ji)遇,就以為著落后(hou)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)近代史從貧(pin)窮落后(hou),任人宰割,到如今科(ke)技(ji)興盛,大(da)國(guo)(guo)地位彰顯,歷(li)史的發(fa)(fa)展(zhan)讓國(guo)(guo)人認識到血與淚是(shi)一個民族的悲(bei)劇(ju)(ju)。為了(le)不讓悲(bei)劇(ju)(ju)的再次(ci)發(fa)(fa)生,中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)就必須(xu)抓住第四(si)次(ci)工業(ye)革(ge)命(ming)的發(fa)(fa)展(zhan)機(ji)遇,而(er)且要利用第四(si)次(ci)工業(ye)革(ge)命(ming)躋身于(yu)創(chuang)新型國(guo)(guo)家。
通(tong)過這么多年的(de)改革,中國在經濟上有(you)了長足(zu)的(de)發(fa)展。但是與發(fa)達國家相比,中國離(li)創(chuang)新型國家還差得很遠。幾個數(shu)據可以(yi)說明問題:2015年(nian)中國GDP為10.42萬(wan)億美(mei)元,遠(yuan)低于美(mei)國的17.87萬億美元,后者是中(zhong)國的1.7倍。同(tong)時,在人均GDP上中(zhong)國(guo)也遠遠落后于創(chuang)新型國(guo)家,中(zhong)國(guo)人均GDP約合8016美(mei)元,美(mei)國(guo)、日本、德國(guo)、英國(guo)等發達國(guo)家都在(zai)3.7萬美元以上。
此外,在(zai)創新(xin)型國(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)各種要素(su)上面(mian),中國(guo)(guo)也與發達國(guo)(guo)家(jia)有不小的(de)(de)距(ju)離(li)。世界上公認的(de)(de)創新(xin)型國(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)共同特征是:科技進步貢獻率在(zai)70%以上(shang),研發(fa)投入占GDP的比例(li)在(zai)2%以(yi)上,對國(guo)外技術依存(cun)度(du)指標在30%以下。但是,中國(guo)現在(zai)的這三個(ge)數值(zhi)分別是40%、1.4%和50%,遠(yuan)遠(yuan)達不到創新型國家的標準(zhun)。
現(xian)實的這種比(bi)較既(ji)可以看(kan)到中國(guo)的差(cha)距,也是(shi)激勵中國(guo)人發(fa)現(xian)問(wen)題(ti)、尋找出(chu)路的動力。就是(shi)要明確和(he)理解,中國(guo)人要怎樣(yang)做和(he)怎樣(yang)行動才能(neng)把國(guo)家建設為創(chuang)新(xin)型(xing)國(guo)家。
不(bu)僅僅國家發展需要(yao)(yao)創新,做為國家發展非常重要(yao)(yao)的一(yi)(yi)個環節—物流業(ye)(ye)也要(yao)(yao)抓住這一(yi)(yi)次工業(ye)(ye)革命的機遇,讓(rang)科(ke)技創新帶領,引(yin)導物流業(ye)(ye)更(geng)加能在國家經濟發展中起到促進作用。
特別是 ,做為國家物(wu)流(liu)業的(de)前沿(yan)陣地,如何利用人工智能、網絡(luo)、物(wu)聯(lian)網等,促(cu)進物(wu)流(liu)業向(xiang)創新型行業發展,是我們每(mei)個物(wu)流(liu)人需要努力的(de)方(fang)向(xiang)!
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