目前，在國際海洋運輸中運輸的貨物，種類繁多，針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。本期我們針對具體貨物從船型、裝卸設備兩方面介紹如何運送超大件貨物。

1、卡(ka)車。

卡車的運(yun)輸采(cai)用PCTC(PURECAR TRUCK CARRIER)，其(qi)主要特點(dian)是采(cai)用單(dan)層甲(jia)板(一般(ban)高度(du)在3-4米(mi)(mi)之間(jian))艙內(nei)可(ke)以容納大型卡車，其(qi)船舶尾(wei)跳(tiao)最大載重量可(ke)達45噸，每(mei)平方米(mi)(mi)載重量可(ke)達3噸，因此可(ke)以允(yun)許(xu)超重卡車通過船舶尾(wei)跳(tiao)進入船艙。

2、火車車廂。

由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般ROLLTRAILER運輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉裝進艙內。SPECIALDESIGNEDTRAILERS(特殊輪胎轉向架)可以解決這個問題，該設備輪胎可以實現360度旋轉，可通過船舶尾跳進艙時掉頭運進艙內。

3、大型(xing)設備。

一般來講，大型設備的運輸比較復雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運輸，而有些零配件可采用集裝箱運輸。目前，這種設備一般采用RORO AND ConTAINER 這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設備運輸所選擇的理想船型。那么這種船型配備哪些裝卸設備比較合理呢?

BOLSTER FLATBED 這(zhe)種設備適用于(yu)長4米以內(nei)、重28噸以內(nei)的(de)大(da)型部件。由吊車將貨物吊到平(ping)板上(shang)，起(qi)吊高度不超(chao)過(guo)一米，(可避免貨物在(zai)起(qi)吊過(guo)程中因擺動、翻轉(zhuan)所引起(qi)的(de)貨物損壞(huai))，然(ran)后用特(te)制(zhi)尼龍帶(其剛性等同于(yu)鋼(gang)絲(si)繩，但(dan)相對于(yu)鋼(gang)絲(si)繩來(lai)說可大(da)大(da)減輕(qing)其對貨物表(biao)面的(de)磨損)或鋼(gang)絲(si)繩加墊片(pian)，將貨物固定在(zai)平(ping)板上(shang)，由叉車通過(guo)船(chuan)(chuan)舶尾跳將貨物運進船(chuan)(chuan)艙。

ROLLTRAILER 這種設備適用于(yu)運輸超(chao)重(zhong)、超(chao)大貨(huo)(huo)物(wu)，理論(lun)上可以承(cheng)載(zai)25米(mi)長、重(zhong)達120噸的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)，但由于(yu)受到尾(wei)跳承(cheng)載(zai)能力(li)與(yu)拖頭的(de)(de)運輸能力(li)的(de)(de)限制(zhi)，實際(ji)的(de)(de)承(cheng)載(zai)能力(li)會偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖頭通過(guo)船舶尾(wei)跳運進艙內，可以實現貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)零(ling)破損。

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